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腾讯世界杯特派记者陈林斯图加特报道
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中学课本里的《蜀道难》把出行之艰写到了极致，在语文老师的魔爪下至今仍能倒背如流。转眼到了21世纪，这几年行走在北京的路上才深刻体会到李太白他老人家的高瞻远瞩和为人之师的良苦用心，5月15日恰逢笔者抵德一周纪念，且把这七天里在德国的出行感受落笔成文与大家分享，如有雷同纯属巧合。
先说说购票。所有火车、地铁、巴士、轻轨、有轨电车等公共交通工具上，都不设有售票员，取而代之的是更为方便的自动售票机，机器上安装着购票说明、线路换乘、每站价格等相关查询信息，乘客只需根据自己要抵达的目的地按键投币即可完成购票过程。相应的，所有公交工具的入口处也不设有检票人员，乘客上车后首先被默认为已经购票，持有临时车票的游客须在上车后自动打卡。
为了鼓励公民更多选择公共交通出行，德国政府使用了两招致命武器。首先，公交打出四字口号：方便、便宜。为了将优惠进行到底，家庭票、往返票、观光票、日票、周票、月票、等等名目繁多的套票经过折上折，扣中扣，价格低得让你无法抗拒。另外提醒一句，如果提前购买还会有不同程度的减价哦~~~
其次，出租车也制定了四字方针：量少、贼贵。初到德国的国内游客最不习惯的是站在街上打不到车，除了火车站飞机场，即使在闹市区也很难见到空的过往。由Benz和BMW组成的奢侈出租车队起价和跳价都极其野蛮，8公里以内的车程请自备30欧，否则想下车门也没有。
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比较欣慰的是，行人与机动车之间的和谐达到了忘我境界。自律的德国人严格遵守红绿灯指示，即使没有车辆经过，面对红灯行人也不会贸然穿行。如果你站在没有人行线的路边想穿越马路，只需几秒钟，双方向的车就会在距你至少两米处主动停下，等你穿过后再起动前行，你不需要作任何手势，一切都是那么顺理成章。
再谈谈火车。
德国的火车分为市际、区际和城际（欧洲主要城市之间）三种，也同样提供各种套票优惠措施，买票的时候如想预定座位，费用相对高一点点。火车车身要比国内的短很多，但里面空间更加宽敞。每节车箱用玻璃窗从中部分为两段，一边是吸烟区，一边是非吸烟区，比较体贴。座位是两人一排，前后座椅有很大空间供你放松，如果是多人同行可以选择四人对座的区域就坐。
为了方便残疾人和母婴旅行，所有火车都设置了这两类弱势群体的专用车箱和卫生间。携带自行车或宠物上车也被允许，但它们需要被放置在特殊的储存间，到站后主动认领。车上的满载率一般为50%，热点线路能达到70%，尤其需要提到的是，车箱内时刻都会保持安静，上车下车互不打扰，也不会被偶尔经过售货推车打扰，对于游客来说，这感觉再舒适不过，看看窗外的牧场，翻翻手里的小说，不知不觉旅程就结束了。
相信回国后的很长一段时间里，我都会怀念在欧洲的这段日子，出行像流水一样自然，走，并快乐着。
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